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更重要的是，按照规则，乘客购票，意味着双方签署了服务协议，铁路部门理应按照票面标示将乘客安全送达目的地。而“买短乘长”只有在满足正常购票者的需求之后，有余票时才能接着乘车。也就是说，正常购票者权益应优于买短乘长者。当地铁路部门放任“买短乘长”者占座，为正常购票者退票，做法实在不妥。因此，即便南京铁路部门工作人员表示，如果乘客还有出行意愿，他们会尝试为乘客安排后续列车。但在我看来，他们仍有责任赔偿乘客的相关损失。

在这里，笔者首先想到的一个问题就是，一个商业公司，是否可以为了提高商业利益而完全不顾及道德考量呢？在谈及这个问题的时候，很多人都会想起著名的福特汽车赔偿案。“福特的 Pinto车是美国上世纪七十年代一款流行车型，但消费者一直质疑其存在一项致命的安全隐患，那就是发生撞击后该车油箱会起火甚至爆炸，并发生了一些相关车祸案例。

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此外，该公司董事会同意为其在招商银行（港股03968）人民币2亿元综合授信提供补充担保、为其与华宝信托合作的8亿元信托贷款增加担保。此后，该公司陆续发布了关于股东部分股权解押、中期票据兑付。直至1月24日，该公司再次发布7条公告，内容包括拟向阿里影业（港股01060）申请7亿元借款，借款期限为五年。

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